Heute bestehen die Stoßdämpfersysteme in vielen Fahrzeugen aus vorderen und hinteren Stoßdämpfern, die an der Unterseite des Fahrzeuges befestigt sind. So konnten die Entwickler das BOSE® Suspension System mit geringem Anpassungsaufwand in bestehende Fahrzeuge einbauen. Und das bedeutet auch, dass es möglich ist, in bestehenden Fahrzeugkonzepten das BOSE® Suspension System statt konventioneller Stoßdämpfer einzusetzen.
Die vorderen Module des BOSE® Suspension Systems nutzen ein modifiziertes McPherson-Federbein und die hinteren Module einen doppelten Querlenker, um den linearen elektromagnetischen Motor zwischen Karosserie und Rad aufzuhängen.
Drehstabfedern nehmen das statische Gewicht des Fahrzeugs auf. Zusätzlich nutzt das BOSE® Suspension System einen Schwingungsdämpfer an jedem Rad, um den Kontakt zur Straße zu halten. Anders als herkömmliche Stoßdämpfersysteme, die Vibrationen an die Karosserie weitergeben und damit den Komfort senken, steht der Schwingungsdämpfer nicht direkt mit der Karosserie in Verbindung und sorgt dadurch für maximalen Fahrgastkomfort.
Fahrzeugleistung
Fahrzeuge mit dem BOSE® Suspension System wurden auf vielen Straßen und unter den unterschiedlichsten Bedingungen getestet. Dabei zeigten sie eine bisher unerreichte Kombination aus Komfort und Fahrsicherheit. Alles das, was sich jeder Fahrer im Alltag wünscht. Darüber hinaus wurden Handling und Widerstandsfähigkeit der Fahrzeuge auf unabhängigen Teststrecken untersucht.
Wenn die Testfahrer bei Kurvenfahrten und beim Fahrbahnwechsel sehr aggressiv fuhren, stellten sie sofort fest, dass die Karosserie stabil blieb. Auch das Ausbrechen des Fahrzeugs beim starken Bremsen und schnellem Beschleunigen tritt nicht mehr auf. Professionelle Testfahrer haben berichtet, dass ihnen diese Eigenschaften mehr Kontrolle und mehr Sicherheit beim Fahren geben. Beim Fahren über unebene Straßen stellten die Testfahrer fest, dass ihnen das BOSE® Suspension System einen deutlich höheren Fahrkomfort und mehr Kontrolle bietet, da sich die Karosserie viel ruhiger verhält und Erschütterungen kaum weitergibt.
Durch die Kombination von US-patentierter Stoßdämpferhardware und Steueralgorithmen wird es so zum ersten Mal möglich, in einem Standard-Automobil besser zu reisen als in einer Luxuslimousine und dabei in den Genuss einer besseren Straßenlage zu kommen als in jedem Sportwagen.
Bei Bose setzen wir diese innovative Denkweise bei jedem Projekt ein, von Kopfhörern über Home Cinema-Systeme bis hin zu Stoßdämpfersystemen für Autos. Weil wir der Überzeugung sind, dass echte Innovation nur durch die Beantwortung einer Frage entstehen kann: „Wie lässt sich etwas noch besser lösen?“ | 
Um das BOSE® Suspension System in bestehende Fahrzeugkonzepte zu integrieren, muss das Fahrwerk nicht komplett neu erfunden werden. Dank einer neuartigen Aufhängung lässt sich das Frontmodul unter Verwendung der Originalbauteile mit der Karosserie verbinden.
Das BOSE® Suspension System besitzt einen modularen Aufbau und passt deshalb in das Konzept von Fahrzeugen, die mit Standard-Stoßdämpfern ausgerüstet werden.
Die linearen elektromagnetischen Motoren von BOSE® sind in ein modifiziertes McPherson-Federbein integriert. Die unteren Stoßdämpferarme und das Zahnstangen-Lenksystem sind an einer Aufhängung aus Aluminium befestigt, die direkt mit der Karosserie verschraubt ist. Da bei diesem Aufbau keine Stabilisatoren benötigt werden, ist jedes Vorderrad vollkommen unabhängig aufgehängt.
Zwei Fahrzeuge derselben Marke und desselben Modells bei extremen Lenksituationen. Das obere Fahrzeug ist mit dem BOSE® Suspension System ausgerüstet, das untere mit einen konventionellen System.
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